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[開站日期] 2009-10-19
廢車回收-三亞廢車回收不存在壟斷  
2010-01-06 11:35:59
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廢車回收-三亞廢車回收不存在壟斷

 

《三亞廢車回收被一“大老闆”壟斷?》報導中稱,有知情者透露,三亞整個廢車回收市場被人壟斷,回收價格一個人說了算,大批走街串巷的一線收購員幾乎掙不到什麼錢。報導刊發後,引起廣泛關注,被多家網站轉載,反響強烈。

記者 陳標誌 馬俊虎 張瑜

“大老闆”廢品廠原叉車司機:在三亞沒有人能競爭過他

在《三亞廢車回收被一“大老闆”壟斷?》一文見報後,一名曾經在“大老闆”開設的廢品廠幹過叉車司機的李先生向本報爆料:該“大老闆”為廣東茂名人,在三亞幹這一行已經10多年了,有自己的輪船和碼頭,廢品打包直接運往廣東,“沒有人能競爭過他,他的廢品廠是海南最大的,開貨車的司機每月工資6000元-7000元。”

前天下午,記者按照李先生給本報熱線留下的電話,與其取得了聯繫。李先生告訴記者,他目前在三亞做別的事情,之前在該“大老闆”開設的廢品廠幹叉車工。“老闆是廣東茂名人,他的廢品廠在三亞南邊海渡口附近,在三亞已經做了十幾年的廢品生意,生意做得很大。”李先生在電話裡對記者說,“大老闆擁有海南最大的廢品廠,廢品生意涉足到陵水。廢品打包後用輪船直接運到廣東,在三亞沒有人能競爭過他。”

為了說明“大老闆”的實力,李先生給記者舉了幾個具體的數位。他說,“大老闆”至少有9台車和一艘輪船,還有一個專用碼頭;該廢品廠工人工資很高,司機的工資可達6000元-7000元,最低的也有4000元-5000元,“他生意很忙的,也經常招工人。”至於自己辭職的原因,李先生稱“大老闆”的廢品廠裡很髒,再加上自己要出來幹,所以就辭職不幹了。
就此事,昨日上午記者採訪了三亞市商務局市場科李科長,對於壟斷一事李科長予以否認。

接受記者採訪時,李科長情緒始終顯得很激動。李科長說:“再生資源市場遭壟斷這樣的說法不准確,我們批了3家,怎麼能說是壟斷呢?你懂不懂何為壟斷,壟斷是獨一無二的,只能他經營,其他人都不能經營,那才叫壟斷,現在政府批准的三家誰都可以經營,只是都沒有正式開業,但是他們實際上已經開始做了,怎麼會是壟斷呢?”

在記者再三要求下,李科長告訴記者三家已經批准的再生資源有限公司的名字。三家公司名字分別為大東再生資源有限公司、和境再生資源有限公司和三越再生資源有限公司。

李科長說:“你可以去那三個公司看一看,政府批准的三家公司,原則上說只要是再生資源他們都有權收購,不存在壟斷。”

“他沒有什麼神秘的,人家主要是靠實力,沒有人能競爭過他。”李先生說,因為“大老闆實力雄厚”,所以廢品收購市場就無形中被他一個人壟斷了,包括價格壟斷。

三亞商務局:政府批准三家公司可以經營,怎麼能說壟斷?

 

記者:“那麼現在最大的那家沒有被批准,可不可以開?”

李科長:“不可以開。”

記者:“但是那家已經做了十幾年了,而且現在還在開?”

李科長:“你怎麼知道沒有批准?他也是其中一家。”

記者:“他是被批准的三家中的哪一家?”

李科長:“他那一家是叫做××再生資源有限公司。”

可是經過記者比對,發現該公司的名字並不在已經批准的三家公司之列,對此,李科長的解釋是:“他們那個作為中轉站的形式存在的。”

隨後,李科長以工作繁忙為由,終止接受採訪。

昨天下午5時許,記者前往三亞南邊海,試圖找到“大老闆”瞭解相關情況,但由於種種原因未能採訪到“大老闆”本人。

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